terça-feira, 26 de fevereiro de 2008

Serra 24/02


Esse foi o itinerario de domingo passado, de Porto Alegre a Caxias, de Caxias a Nova Petropolis, depois passando por Gramado, Canela, São Francisco de Paula, Taquara, ai vem o pior, cruza uma estradinha fudida em Gravatai cheia de quebra molas sem sinalização, pega a RS30 , Free Way (todo esse percurso pra não cruzar pelas dezenas de sinaleiras mau sincrinizadas de Gravatai e Chachoeirinha)









Aqui é na saida de São Francisco para Taquara, um estrada bonita, mas sem acostamento, dificil parar pra fotografar, tem muitos pontos legais pra tirar fotos.


segunda-feira, 18 de fevereiro de 2008

Rodando a Serra

Este foi o roteiro que fiz ontem (17/02)


Aqui é entre Nova Petropolis e Caxias



Na RST 453

domingo, 10 de fevereiro de 2008

Comparando

Mirage 250 - Coreana - Dizem que o motor é projeto da Suzuki
Vblade - Chinesa - Dizem que o motor é da Virago 250
Garini - Chinesa
Phenix - Chinesa
AME - Chinesa
FYM - Chinesa

AME 250cc (Motor Chines Loncin)


Ficha Técnica da AME 250 C1

Motor: 4 tempos, OHC, 4 válvulas, refrigerado a ar, monocilindro
Cilindrada: 249,2 cc
Diâmetro x Curso: 72 x 61,2
Relação de Compressão: 8,9:1
Potência Máxima: 21,5 cv a 6.700 rpm
Toque Máximo: 2,56 kgm a 5.400 rpm
Modo de Ignição: CDI
Redução Primária: 3.238
Suspensão Dianteira: Telescópica
Suspensão Traseira: monochoque com regulagem
Freio Dianteiro: Disco Duplo Ventilado
Freio Traseiro: Tambor
Roda Dianteira: 110/90-16
Roda Traseira: 130/90-15
Comprimento: 2.200 mm
Largura: 830 mm
Altura: 1.200 mm
Distância entre eixos: 1.500 mm
Peso: 185 Kg
design original é italiano

Phenix 250 - MVK - Chinesa







MOTOR: OHV, monocilíndrico, 4 tempos, arrefecido a ar
CILINDRADA: 200 cc
POTÊNCIA MÁXIMA: 18 cv a 8.500 rpm
TRANSMISSÃO: 5 velocidades
EMBREAGEM: Manual, multidiscos banhados a óleo
SISTEMA DE PARTIDA: Elétrica e com pedal
CHASSI: Berço semi-duplo
SUSPENSÃO DIANTEIRA: Garfo telescópico
SUSPENSÃO TRASEIRA: "Braço oscilante com duplo amortecimento"
FREIO DIANTEIRO: a disco
FREIO TRASEIRO/DIÂMETRO: a tambor
PNEU DIANTEIRO: 110/90 - 16"
PNEU TRASEIRO: 130/90 - 15"
TANQUE DE COMBUSTÍVEL: 14 litros
ÓLEO DO MOTOR: 1,1 litros
COMP. X LARG. X ALT.: 2270 x 860 x 1140 mm
DISTÂNCIA ENTRE EIXOS: 1460 mm
ALTURA DO ASSENTO: 77 cm
PESO SECO: 140 Kg
IGNIÇÃO: CDI
BATERIA: 12V – 6.5 Ah
CONSUMO 28 km / litro de combustível

Fei Ying Motor (FYM) Chinesa






Motor
Tipo Dois Cilindros - OHC
Cilindrada 250 cv
Potência máxima 17 cv a 8500 rpm
Torque máximo 16 N.m. a 6000 rpm
Transmissão Engrenagem (Primária) / Corrente (Secundária)
Sistema de partida Elétrico
Chassi
Suspensão dianteira/curso Amortecedor telescópico
Suspensão traseira/curso Duplo amortecimento
Freio dianteiro Disco refrigerado
Freio traseiro Tambor
Câmbio Manual - 5 marchas

Pneus e Rodas
Pneu dianteiro 110/90-16
Pneu traseiro 130/90-15
Rodas Liga leve

Dimensões / Capacidades
Tanque de combustível 14 litros
Óleo do Motor 1,9 l
Comprimento 2120 mm
Largura 835 mm
Altura 1050 mm
Distância entre eixos 1440 mm
Distância mínima do solo 110 mm
Altura do assento 700 mm
Peso seco 149 kg

Sistema Elétrico
Ignição CDI - (Ignição por descarga capacitiva)
Bateria 12v


FYM

domingo, 3 de fevereiro de 2008